根據時代的發展，人們更加追求環保與能效，在燃油車和新能源電動汽車兩者中一直存在爭議?，F在買了電動汽車后悔死了，這樣的話題也在直線上升，可以說是真的，現在最新的電動汽車，由于還在發展普及階段，并沒有燃油車這么長時間的發展，也沒有燃油車那么好的性能。
買了電動汽車后悔死了的五大原因
1、完全就是省“油”不省錢
純電動汽車雖然不是內燃發動機驅動的，但是最貴的部分就是電池，再加上電機、電控系統，基本上占據了全車的80%的成本，科技元素比較多的情況下，價格就會比較高。就像比亞迪秦pro，同樣的配置下，純電動車售價在16萬上下，而燃油車只需要9萬左右，相當于電動汽車比燃油貴7萬元左右，這七萬元就相當于可以跑十二三萬公里。充電是便宜，但是車價高，二者一比較，不省錢，但是燃油車和純電動車是兩種不同的車型，車價上的可比性不高。
2、保值率太低
一輛北汽EV160開了四年，行駛里程近3萬公里，只買了1.9萬，這車的官方售價在17萬左右，但是享受政策落地10萬元左右，但是這個車的保值不到3成。對于新能源車主來說，目前市場保有量是比較低的，二手市場也沒有相對完善的評估標準，加上電池質保指針對第一任車主等，種種因素，保質率低其實是必然的。
3、充電設施不完善
日常充電主要就是自己安裝的充電樁，或者外面公共的充電樁，對于安裝充電樁其實也是一件比較頭疼的事情，現在還沒有針對新能源充電設施的相關政策出臺，所以安裝充電樁是比較困難的，外面公共充電樁的數量也是比較有限的，所以不僅麻煩還浪費時間。對于充電樁的缺乏和維護的不及時，單只經常不能充電，就像高車流量的高速，排隊充電是很正常的事情了。
4、電池質保問題
現在市面主流的純電動汽車都是使用三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池這兩種，磷酸鐵鋰電池主要優勢是循環充放電次數遠高于三元鋰電池，也就是其壽命比三元鋰電池長，可達8-10年左右，另外磷酸鐵鋰電池本身性能更穩定，造價成本也低，也就是其安全性能比三元鋰電池要好，但是其續航里程不如三元鋰電池。這兩種電池市場中碳酸鋰的價格都很貴，加上工時費，保守估計來算，一度電大約在1000-1300元，假設一輛車電池組總容量為70kwh，也就是說，換一次電池需要7-9萬左右，這相當于是新車價的2/5，假如需要車主自費，那電池成本確實不低，估計沒多少車主愿意換電池。
5、害怕跑高速
電動汽車官方續航會跟實際續航有差別，時間開的越久電車的續航能力就會下降，到后來續航能力沒有那么好的時候，電車就會淪為買菜車。尤其是在高速上，這種續航能力體現的更加明顯，尤其是冬天，開高速再加上開著空調，續航下降的很快，然后高速上的充電樁也比較少，本來三個小時的路程，后來跑了七個小時，所以，一場高速跑下來，電車和燃油車的優缺點體現的淋漓盡致，買了電動汽車后悔死了，還是要根據自己需求買車，不要跟風，現在電車市場還沒完善，有很多問題出現是沒有很好的辦法解決的。
