現(xiàn)在在全世界的車輛當(dāng)中有很多都是新能源的，要說到新能源車，那首屈一指的當(dāng)然是特斯拉。就算是一直以來都有人在攻擊特斯拉，說剎車不好或者是其他的問題，但也是并不能夠影響到特斯拉的銷量。而且作為特斯拉的老板，馬斯克也曾經(jīng)提出來了一個(gè)計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃就是在未來五年內(nèi)將還給特斯拉上自動(dòng)駕駛技術(shù)，這也是人們夢寐以求的。

現(xiàn)在不管是什么樣的車輛，都肯定是需要人駕駛的，但是不同的人駕駛車輛的技術(shù)也是不一樣的，這也就導(dǎo)致了很多的交通時(shí)我發(fā)現(xiàn)鑰匙全世界的人都是用上了自動(dòng)駕駛技術(shù)，那么根據(jù)大數(shù)據(jù)中心就可以減少很多事故的發(fā)生，這也就是馬斯克想要普及自動(dòng)駕駛的必要原因之一。

現(xiàn)在看來自動(dòng)駕駛技術(shù)也只能初步做到規(guī)避一些風(fēng)險(xiǎn)，但是想要真正的讓一點(diǎn)兒風(fēng)險(xiǎn)都沒有，還是完全沒有可能的，所以說我們在未來一一段時(shí)間還是需要有一些時(shí)間來去進(jìn)行調(diào)整，在調(diào)整結(jié)束之后，說不定就可以初步上路了，當(dāng)然這也需要很長的時(shí)間才行，絕對不是像馬斯克說的幾年的時(shí)間最起碼也得50年，這也是相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)公布出來的一個(gè)答案。

我們在50年之后說不定就可以輕松的設(shè)定一下自己的出發(fā)地和目的地，車輛就可以拉著我們自動(dòng)前去，這也是非常好的體驗(yàn)，但是在完成這1點(diǎn)之前，一定要規(guī)避掉很多的風(fēng)險(xiǎn)，比如說刮風(fēng)下雨或者有人故意別車。