無人駕駛概念技術無法在短時間內被實現(xiàn)。事實上提出這種無人駕駛的概念技術，并非是在新世紀提出的，而是早在上個世紀的40年代就已經(jīng)有人提出了。這一想法的提出是美國軍方為了避免車輛和車輛上的駕駛人員，一起遭到炮彈的傷害從而提出的一種想法，對方希望能夠研究出一款可以不用人駕駛，就可以上路行駛的車輛。因為這樣可以大大減輕戰(zhàn)爭時期帶來的傷亡，只是這一概念提出來簡單，想要研究實現(xiàn)卻難。

無人駕駛的研制過程

現(xiàn)在有的一些特輯正在研究無人駕駛技術，在2004年的時候，美國國防部就舉行了一次無人駕駛車輛的比賽，一共有著15個科研團隊，帶著自己的無人駕駛車輛前來參賽。總共這次比賽的全長也才242千米的賽程，可這15輛車里沒有一輛車能夠全部將如此距離跑下來，最遠的也只是跑了11.8千米。其他車輛大多都出現(xiàn)了各種各樣的狀況，有的撞上了欄桿，有的直接從高空墜落，場面相當?shù)膽K烈，讓人陡然失去了信心。

無人駕駛容易發(fā)生事故

自動駕駛技術之所以這么多年以來都沒有太大的長進，是因為科研團隊以及科學家都比較擔心自動駕駛是否會出現(xiàn)大量的安全問題。科研團隊把自動駕駛技術分為5個等級，前4個等級雖然說是駕駛，但卻需要人類的介入，比如說定速巡航是第1級的自動駕駛。在很多汽車上已經(jīng)開始應用，可第5級完全自動駕駛的技術還無法應用起來。

自動駕駛技術的難題是數(shù)據(jù)融合

想要解決自動駕駛技術的難題，那么一定要在短時間之內進行數(shù)據(jù)融合，然后做出最正確的決策，這一瞬間，電腦所作出的決策或許不是最正確，而且和人類的反應相比起來，也確實會有一些偏差。這一些偏差看起來不大，但是在車流當中確實決定汽車本身是否出事故的主要原因。